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鉄道情報局本部 兼、趣味と自己主張の公開日記

各地の支部を束ねる鉄道情報局の本部で、自己主張の公開日記を兼ねている。支部の詳しい場所は内緒・・・

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500系「のぞみ」栄光のフィナーレ!!

今日2/28日、東海道新幹線から500系が引退する。同時に東京-博多間を走り抜ける「のぞみ」の運用も終了し、16両の長大な編成も見られなくなる。明日からは、半分の8両で、「こだま」として新大阪~博多間の山陽新幹線区間のみで走る。500系自体がなくなる訳では無いが、近場で見られなく成るのが非常に残念だ。コレに依り、16両編成と翼型パンタグラフが消滅した。東京駅のホームには大勢のファンが詰め掛け、同駅から出発する最後の列車に別れを告げた・・・
DSCF0044.jpg
広島駅を出発していく500系の「のぞみ」。


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テーマ:鉄道関連のニュース - ジャンル:ニュース

  1. 2010/02/28(日) 17:47:22|
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「撮り鉄」の線路侵入騒動。

鉄道の写真を撮ろうとする愛好家「撮り鉄」が線路に入り込み電車を止める騒動が相次いでいる。「騒動」が起きたのは今月14日。JR関西線河内(かわち)堅上(かたかみ)駅(大阪府柏原市)近くで、臨時のお座敷列車「あすか」の写真を撮る為に10人ほどが線路に侵入し、上下線19本が運休した。JR東海道線草津駅(滋賀県草津市)でも20日、「あすか」目当ての人が線路内に立ち入り、上下線5本が最大で10分遅れた。
JR西日本は警察に被害届を出したそうで、「鉄道ファンの立ち入りで被害を申告したケースは記憶にない」(同社広報部)と言う。大阪府警は鉄道営業法違反容疑で実況見分、捜査を続けている。マナーを守る撮り鉄の中には、「断固として立件すべきだ」と主張する者も要る。
JR西日本・東海の両社も、28日の500系のラストラン時の、「撮り鉄の暴走騒動」を警戒し、駅ホームの警備体制を強化する


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  1. 2010/02/27(土) 21:15:22|
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「トレイン・オン・トレイン」の研究車両公開。

在来線の貨物列車を車両内に載せ時速約200キロで走る貨物専用新幹線「トレイン・オン・トレイン」の研究車両公開された。北海道新幹線の新函館開業(2015年度予定)後の運行ダイヤ対策として、速度の遅い貨物列車を追い越すことの出来ない青函トンネル内を走らせようと研究している。遂に貨物列車の速度も200キロへ行くか?本当の意味での貨物新幹線。かつて東海道新幹線でも、計画そのものは有ったが、結局実現しなかった。何故今迄、貨物新幹線は実現しなかったのか?需要も十分有るだろうし、むしろ必要な筈。それに、今迄の貨物列車の最高速度が110キロ迄しか出ないのも気に成る。現在の新型機関車の性能上、出せる速度は最高120キロ。電車タイプのM250系は130キロで走れる。何故こんなに遅いのか・・・貨物列車の高速化は、鉄道の課題の一つかも知れない。だがコレが実用化されれば、物流革命が起きるか?鉄道の更なる発展と、モーダルシフトの推進に依るエコの為、そして我等・・・・・・・・にも、一刻も早く実用化して欲しいものだ。

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  1. 2010/02/23(火) 16:31:31|
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今日は平成22年2月22日

今日は、日付に数字の「2」が5つ並ぶ平成22年2月22日。同じ数字が5つ並ぶのは11年ぶりコレを記念した記念切符等が各地で販売され、多くの人が買い求めた。

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テーマ:今日の出来事 - ジャンル:日記

  1. 2010/02/22(月) 20:16:44|
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「撮り鉄」の“脱線”問題

大阪府柏原市のJR関西線で「暴走した撮り鉄」が撮影の為に線路内に立ち入りダイヤが乱れた問題で、府警柏原署が鉄道営業法違反(鉄道地内立ち入り)容疑での立件を視野に、本格捜査に乗り出す方針を固めたようだ。府警は今後、同様のトラブルを防ぐ為にも適正な捜査が必要と判断し、来週中にも立ち入り現場の実況見分を行う方針だと言う。JR西等に依ると、トラブルは14日午前10時半から11時半頃にかけて発生。柏原市青谷のJR関西線河内堅上駅付近で、団体用の貸切お座敷列車「あすか」を撮影しようと約50人の鉄道ファン迷惑撮り鉄が集まり、内数人が線路内に立ち入った。この為運転を一時見合わせ、上下線計45本に運休や遅れが出て約1万3千人に影響した。JR西は「業務に大きな支障が出た」として、府警に被害申告をする事を決めているそうだ。お座敷列車「あすか」の運行トラブルをきっかけに、鉄道ファンの間で撮影マナーについて熱い議論が展開されている。月刊誌「鉄道ファン」(交友社)の編集部でも、運行トラブルから3日後の17日、ホームページに「お願いとお知らせ」を掲載。トラブルに「大きなショックを受け、危機感を深めた次第です。線路内に立ち入ったり、他人の家屋に無断で立ち入っての撮影等は犯罪行為です」と呼び掛けているらしい。又、「鉄道コム」と言う鉄道情報サイトでは、「鉄道ファンのマナーを考えよう!」と題した緊急企画が始まり、一部ファンヲタクに依る悪質な撮影を批難する意見も寄せられているらしい。コレは単なる迷惑行為では無く、犯罪としか言えない様な行為だ。大体、こういった連中は、デカイ高価なカメラを所有している傾向が多いが、その癖して、何故此処迄しないと良い写真が取れんのだ?デカイ高価なカメラには、暗いところや遠くからでも良く撮れるレンズや機能が付いている筈だ。自分が持っている安物のデジカメにも、こういう機能が付いている。よっぽど撮影がド下手クソなのか?多くの良心的なファンからは「鉄道を楽しむ場を自ら少なくする行為だ」と懸念する声が高まっている撮り鉄・葬式鉄と呼ばれる連中は、こんな不届き者が後を絶たない・・・・・こんな不届き物どもと一緒にされるのは大迷惑だ!健全で良識的な本当のファンは、皆白い目で見ているゾ!!この、社会のゴミめ!!!

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テーマ:許されない出来事 - ジャンル:ニュース

  1. 2010/02/21(日) 18:10:41|
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500系のぞみ、2月末で引退。

日本で初めて時速300kmでの営業運転を実現した、JR西日本の500系新幹線「のぞみ」が2月末で姿を消す・・・
500n700.jpg
500系N700系 Nゲージ。
運用開始は97年3月。日本初の時速300kmでの営業運転を行い、新大阪-博多間を最短2時間17分で結んだ。開業当時(72年)の山陽新幹線(最高時速210km)は3時間44分も掛かっていたので、それに比べて約1時間半の短縮。87年のJR発足直後と比較しても40分以上の短縮だった。高速化に伴う騒音への対策に力が注がれ、トンネル微気圧波対策のために採用された鋭い前頭部形状は見る者に強い印象を与え、このジェット戦闘機すら想起させる先頭車のデザインは子ども向け絵本や玩具でもよく取り上げられ、登場時は鉄道友の会のブルーリボン賞や通商産業省現・経済産業省のグッドデザイン賞を受賞。登場から10年以上経過した現在でも絶大な人気を誇る車両だが、JR東海と、利用者のわがままで、「のぞみ」運用から撤退させらる。現在のダイヤは東京~博多間の1日1往復で、上り「のぞみ6号」(7:00分博多発~12:13分東京着)と、その折り返しで下り「のぞみ29号」(12:30分東京発~17時44分博多着)となっている。「のぞみ」運用から撤退し、東海道新幹線では見られなく成る500系車両だが、完全に消えてしまう訳では無い。JR西日本では16両を8両に短編成化したうえで、08年末より0系の代わりとして、山陽新幹線の「こだま」運用に着いている。翼型パンタグラフなど特徴的な装備の幾つかは無くなり、最高時速も285kmと遅くなってしまっているが、500系車両に乗る事はまだまだ出来る。この“500系「こだま」“で面白いのは、1両のみ設定されている指定席の6号車で、これはグリーン車を改造したもので、オーディオ設備やフットレスト等は撤去されているものの、座席は2列+2列配置のままで余裕があり、“プチ・グリーン車気分”が味わえるそうだ。

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  1. 2010/02/20(土) 21:46:40|
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山手線6ドア車の・・・・・

山手線に2両連結されている6扉車の名物?の座席収納が、今日、19日を最後に見納めと成る。20日からは終日、6扉車の座席を使用出来る様に成る。90年に274%だった混雑率が、08年には204%に迄緩和され、更に、まもなく始まるであろう、ホームドア設置の為の、6ドア車両の4ドア車両への交換開始への伏線?なのか、どちらにしても、もう、山手線には不要、と言う事だろう・・・まもなく6扉車は、山手線での役目を終える・・・
E231-500系
↑山手線用E231500系。     ↓6ドア車、サハE230。
サハE230秋葉原サハE230日暮里

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  1. 2010/02/19(金) 08:06:34|
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やはり今日も

深夜の総武線。今日も雪の予報が出ていたので、霜取り列車が運転された。
天気予報では、今日も、雪が降ると予報が出ていた。と言う事は、昨日と同じ様に、霜取り列車が運転されるかなぁと思っていたら、やはり運転された。
3:09 上り快速・緩行
   なんと!今日は同時だ! しかし上り快速は、何時も同じ時間だなぁ・・・
3:19 下り緩行
4:09 下り快速
今日で4日目。どうやら、雪の予報が出ていると、運転される様だ。


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  1. 2010/02/18(木) 08:07:06|
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又今日も

例の、霜取り列車? 今日も走ってたよー。今日も積雪は無いが、運転されていた様だ。

3:09 上り快速
3:19 上り緩行
3:39 下り緩行
4:09 下り快速

全4本、遂に、フルコンプリート達成!!どうやら、積雪の有無には関係なく、雪の降る日に運転されるようだ。見た日には必ず、雪が降ってたからねー。


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  1. 2010/02/17(水) 08:22:49|
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迷惑撮り鉄、「あすか」目当てで線路侵入

撮り鉄どもが、又やらかした。全く、撮り鉄どもは、何故何時もこんな事をやらかすんだ!コレでは、又、我等鉄道ファンが、批判の元に成る!乗車したファンの男性(21)は「線路脇の斜面で撮影している人もいて危険だった。大半のファンはマナーを守っており同一視されるのは迷惑」と憤慨。JR西は「鉄道好きだからこそ、マナーを守って欲しい」と話している。全くそのとおりだ!こういう輩を、鉄道ヲタクと呼ぶべきか?・・・勿論、こういう輩と健全なファンを同一視して、偏見を持つ輩が、一番の悪だがな!コレでは、前原誠司の人気も落ちるわなぁ、あいつも撮り鉄だし・・・もう一度言う。大半の鉄道ファンはマナーを守っており健全で有る。一部のモラルの無い輩と一緒にするな!!マスコミの偏見の入った報道を真に受けるな!

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  1. 2010/02/15(月) 21:20:07|
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バレンタインの奇跡!?

今日、2月14日、総武線の船橋~西船橋間で、2月2日に見かけた雪対策用の列車を、再び目撃!!
3:10に上り快速
3:28に上り緩行
4:09に下り快速
2日とは、ダイヤが少し違っていた。2日には見られなかった下り快速を見たが、2日には見られた下り緩行は、今回は見られなかった。
2日は、そこそこ雪が積もったので、別におかしくは無いが、今日は???。確かに昨日降ったが、積雪は0。うーむ・・・走る条件が解らん・・・・・


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  1. 2010/02/14(日) 06:37:42|
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日本だけじゃ無く世界にも・・・

日本の鉄道車両は、209系E231系等で始まった、システムの標準化が進行中だ。通勤・近郊電車製造の場合、JR東日本(新津車両製作所)から始まり、日本の電車メーカー(東急車輛川重等)に広がり、関東のJR線~私鉄迄、似た様な構造の電車がどんどん増殖。なんだか味気ない・趣味的につまらん、等々、鉄道ファンには批判の嵐だ・・・そもそもこの考え方は、車両価格を下げる為の物。自動車産業と同じ、大量生産・標準化の考えを取り入れたものだ。最近の電車の窓硝子が、うっすらと緑色に成っている事に気付いているだろうか?実はコレは、自動車用の窓硝子と同じ物を使い回しているだけなのだ。つまり、電車も車と同じ様に造られる様に成った、と言う事だ。新車の値段を下げて、鉄道会社の負担を減らす、という考えは良い事だが、自動車産業と同じやり方とは・・・21世紀にも成って、時代遅れのエゴ工法を取り入れるとは、電車メーカーも所詮は製造業と言う事か・・・ [日本だけじゃ無く世界にも・・・]の続きを読む

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  1. 2010/02/12(金) 20:04:27|
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今日のニュースに・・・

今日の朝のニュースで、大雪で足止めを食らった受験生が、ヒッチハイクで輪島へ・・・って言うのをやっていた。良い話やなー。と言いたいトコだが、チョット待て!そこでふと疑問に思ったが、「1月17日午前9時10分開始の試験に向け、前日から母親と夜行列車等を乗り継いで埼玉県内から輪島市へ向かう予定だった。しかし、新潟県長岡市まで行ったところで、大雪による列車運休で足止めを余儀なくされた。」と有るが、何でそんな(長岡)所に居んねん?普通、埼玉から輪島に行くんやったら、昼行列車なら大宮~上越新幹線~越後湯沢~「はくたか」~和倉温泉~のと鉄道というのが一般的。夜行でも、普通は「能登」か「北陸」やろ。コレなら大宮~金沢間乗り換え無し。なのにこの母娘は、上越新幹線~長岡~「きたぐに」~金沢~七尾線~のと鉄道というルートを選んでいた。何故こんな経路を選んだのか。「きたぐに」以外の乗車券が取れなかったのか?えきネットでは、逆に、「能登」以外の乗車券は買えない。夜行列車の乗車券を買うのは超面倒。夜行列車のサービスは、超悪いのだ。それに、うろ覚えで聞いたニュースでは、長岡に着いたのは午前11時?だと言う。もしそんな時間に着いていたなら、半日も何をしていたのか・・・12時間も有れば、普通列車乗り継いだって十分に着けるだろうに・・・列車で行こう。この姿勢は大変素晴しい。大いに評価出来るが、この母娘は一体何を考えているんだ?と、ちょっとした疑問が出来た。別にどうでもいいが・・・受験勉強したことの無い自分に(それでも都内の私立高校に推薦で入れたケドね)、偉そうな事は言えないが、受験勉強も大事だけど、もっと乗り物の事も勉強しないと駄目だよ、お二人さん。

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テーマ:どーでもいいこと - ジャンル:その他

  1. 2010/02/11(木) 20:55:32|
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やはり、廃止か・・・

両国駅~千葉駅~安房鴨川駅迄、新聞を運んで来た最後の新聞専用列車が、来月で引退するようだ・・・113系が、快速線から撤退し、E217系に置き換わった後も、悪名高き千葉の放置電車と呼ばれ、房総ローカルに残る千マリの113系で運転が続けられてきた同列車。その113系が、京浜東北・根岸線から転属してきた209系によって置き換えられることが決まり、ようやくか、と喜んだが、この新聞輸送列車は新型車に置き換わるのか?等の議論が彼方此方で起こっていたが、ようやくこの議論にも決着がついたようだ・・・チョット残念な気もするが・・・

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テーマ:鉄道関連のニュース - ジャンル:ニュース

  1. 2010/02/09(火) 21:39:50|
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トラックバックテーマ 第897回「寒~いときに食べたい、飲みたいもの」

こんにちは!FC2ブログトラックバックテーマ担当ほうじょうです。今日のテーマは「寒~いときに食べたい、飲みたいもの」です。相変わらず寒い日が続きますね。今日は、加瀬さんが「豚汁食べたい……」とおもむろにつぶやき出しました。果たして加瀬さんは豚汁にありつくことができるのでしょうか私は寒い日にはホットπ..
トラックバックテーマ 第897回「寒~いときに食べたい、飲みたいもの」

やっぱ、鍋とその後のうどん、暖かいお茶かな。寒い時は暖かいものに限る。1日夜~2日深夜には雪降るし・・・暦の上ではもう春って言ってるケド、ここんトコずっと寒い・・・4日だっけ?この冬一番の寒さだったのは。この日は、単車も凍ってたし・・・でも、北国はもっと凄いらしいね。今日6日は、日本海側では、大雪が降り強風が吹いている(って吹雪じゃん)らしい。その影響で、日本海側を経由する、JR東の夜行列車12本が、運休に成ったそうだ。運休するのは、寝台特急の「トワイライトエクスプレス」(大阪発札幌行き)、「あけぼの」(上野発青森行き)、「日本海」(大阪発青森行き)、「北陸」(上野発金沢行き)と、急行の「能登」(上野発金沢行き)と「きたぐに」(大阪発新潟行き)。って、日本海縦貫線経由全部じゃん!!

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  1. 2010/02/06(土) 20:16:28|
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クレヨンしんちゃん最終回。

『月刊まんがタウン』(双葉社)に掲載されている『クレヨンしんちゃん』が、遂に最終回と成った。
昨年9月の作者の不慮の死で、漫画版『クレヨンしんちゃん』は完結する事はなくなった・・・・・そして、漫画誌に、作者が書き残していた『クレヨンしんちゃん』の“最後の遺稿”が掲載された・・・・・遂にこの時が・・・解ってはいた事だが・・・いざその時がやって来ると成ると、 やはり寂しいもの・・・・・今回の1126話で漫画版『クレヨンしんちゃん』は最後と成るが、アニメの方は、ドラえもんやサザエさんと同じ、完結しないエンドレス作品と成った。18作目の映画『クレヨンしんちゃん超時空!嵐を呼ぶオラの花嫁』は4月17日(土)に公開される。『クレヨンしんちゃん』の作者、臼井儀人は、自分の両親と同じ歳・・・・昨年9月に、群馬・長野県境の荒船山の山中で転落死しているのが発見された時には、何か・・・・・表現出来ないが、特別な感情が芽生えていた・・・・・
もう、やめよう・・・何だか、鬱に成りそう・・・・・

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  1. 2010/02/05(金) 18:50:32|
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E6系、遂に登場!

JR東日本は2日、国内最速の時速320キロでの営業運転が予定されている東北新幹線「E5系」につなぐ秋田新幹線用の新型車両「E6系」の仕様を公開した。遂に、E5系の相棒、E6系の仕様が発表された。量産先行車が7月に落成。2年で7両26本が投入される。今迄の「E3系(こまち)」より1両多いのは、従来の「E3系(こまち)」のほぼ倍の13メートルも有る、最近流行のロングノーズで先頭車両の座席が減るので、現行より1両多い7両編成にして同じ定員を収容する為。E6系は2012年度末に最高速度300km/hで、2013年度末には最高速度320km/hで営業運転を開始する計画だ。振り子機構や、全集幌、フルアクティブサスペンションを全車に装備。ミニ新幹線らしく、新幹線と在来線の両方に対応する。製造費は1編成45億円だそうだ・・・因みに、あかね色は、田の民俗行事「なまはげ」の面、秋田名産のリンゴや、秋田竿燈(かんとう)まつりのあかりをモチーフとしたものらしい。今年7月からまず1編成を走らせて性能をテストし、平成25年春をめどに営業運転を始める予定。

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  1. 2010/02/03(水) 06:00:00|
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鉄道ニュース

今日、2月2日、まだ夜中の午前3時頃に、不思議な光景を目撃。最終列車も終わり、朝の一番列車も動き出す前の時間だというのに、総武線の船橋~西船橋間に、走行中の列車の姿が!通常この時間は、保線車両しか走らないというのに、何故?
3:10に上り快速
3:20に上り緩行
3:41に下り緩行
この列車達は、一体何故こんな時間に走っていたのだろう?

それと、29日に起きた新幹線の停電。原因は、パンタグラフの整備ミスだそうだね・・・・・全く、JRには呆れたもんだ・・・


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  1. 2010/02/02(火) 07:58:04|
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