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鉄道情報局本部 兼、趣味と自己主張の公開日記

各地の支部を束ねる鉄道情報局の本部で、自己主張の公開日記を兼ねている。支部の詳しい場所は内緒・・・

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新型スカイライナー試乗会。

7月17日に成田空港と日暮里を36分で結ぶ成田スカイアクセス。その成田スカイアクセス開業に合わせて登場する新型スカイライナー、AE形が、23日、報道陣に公開し、京成上野―成田空港間で試乗会を開いたそうだ。勿論、新設区間での最高速度160キロでの走行も見られたらしい。

大雨の中、ご苦労な事で・・・・・あー、見にいきたかったなぁ・・・・・雨さえ降って無ければ行ったのになぁ・・・・・でも、こんな事やってるの知らなかったケド・・・・・

あ、勿論、でVIEWしたら乗りに(見に)行きまっせー。160キロの世界を内と外両方から体験したい。

今回の新型スカイライナー登場で、現在のスカイライナー(AE100形)は、廃止される・・・・・

800px-Keisei_Electric_Railway_Type-AE.jpg
新型スカイライナーAE形(2代)。          出展:ウィキペディア。

何時かこの写真↑を、自分で撮った物と差し替えたい・・・・・

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筈だったが、名前を変えて(確か、シティーライナー?)残る事に成った様だ。無くなると聞いて、AE100形に飽きる迄乗ろうと(会社最寄り駅の船橋に止まるので)、せっせと乗りに行っていたが、此処迄真剣に成る事も無かったか・・・・・

一方のJR側の成田エクスプレス。対抗手段として、新型車両、E259系を投入。253系を置き換えているが、遂に、今月未で置換えが完了するそうだ・・・・・結局、253系には遂に乗れなかった・・・・・家(八千代市)からだと、地理的に不便(東京~空港第2ビル間ノンストップ)で、乗る機会が皆無だった・・・・・子供(小学生)の頃、県内の特急では新設で、一番新しい(かった)特急車両で、ちょっとした憧れだった。トミックスから253系のモデルが出た時も、親にねだって(その時は近所に模型屋(専門店)が無く、近所に有った取扱店も在庫が無く、彼方此方探して貰った)買って貰ってたっけなぁ。今の所、JR線内では次の転用先が無く、JR線内で253系に乗る事は、事実上不可能だ・・・・・だが、廃車となった253系の内、3両編成2本が、既に長野電鉄に売却されている(JRの車両が他社に転属するのは秩父鉄道の101系以来の事だ)との事で、長電特急として乗る事が出来るらしいので、そっちに行こう・・・・・今度こそ乗ってやるー!!





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  1. 2010/06/25(金) 06:00:00|
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