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鉄道情報局本部 兼、趣味と自己主張の公開日記

各地の支部を束ねる鉄道情報局の本部で、自己主張の公開日記を兼ねている。支部の詳しい場所は内緒・・・

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正式認可は今日だった。

整備新幹線3区間の認可は昨日28日の予定とニュースに有ったが、実際は1日遅れの今日、29日に正式認可された。
しかし、何だか手放しに喜べないな・・・
北海道と北陸はともかく、長崎の21キロって・・・たかが21キロ如き、新幹線にするなよ・・・
自転車で一時間の距離だぞ・・・しかも末端部だけ?
長崎新幹線は、新在直通で十分だと思うが・・・
北陸も継ぎ接ぎ工事だし・・・
やはり何処かズレている・・・・・


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羽田雄一郎国土交通相は29日、整備新幹線3区間(北海道、北陸、九州)の着工を正式に認可した。同日の政務三役による検討会議で、財源確保や地元自治体の同意など着工に必要な全ての条件を満たすことを最終確認した。整備新幹線の着工認可は約4年ぶりで、民主党政権では初めて。総建設費は約3兆400億円。
国交相はこの日の閣議後記者会見で「整備新幹線は持続可能で活力ある国土を築く礎となる」と強調した。消費増税法案の国会審議が行われている中で認可したことについては「効率的、効果的に事業を進める決断をしたので、理解していただけると確信している」と述べた。
新たに着工する3区間は、北海道新幹線の札幌—新函館間(211キロ)、北陸新幹線の金沢—敦賀間(113キロ)、九州新幹線の諫早—長崎間(21キロ)。建設費のうち約1兆円はJRが支払う既存新幹線の施設使用料を充て、残りを国と沿線自治体の負担金で賄う
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  1. 2012/06/29(金) 21:48:12|
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まとめtyaiました【正式認可は今日だった。】

整備新幹線3区間の認可は昨日28日の予定とニュースに有ったが、実際は1日遅れの今日、29日に正式認可された。しかし、何だか手放しに喜べないな・・・北海道と北陸は
  1. 2012/06/30(土) 03:57:08 |
  2. まとめwoネタ速neo
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