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鉄道情報局本部 兼、趣味と自己主張の公開日記

各地の支部を束ねる鉄道情報局の本部で、自己主張の公開日記を兼ねている。支部の詳しい場所は内緒・・・

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海上コンテナトレーラー

コキに積載する海上コンテナ目当てに買ったトミーテックのトレーラーコレクション。
因みに、シークレット含めて全車種所有。(フルコンプリート達成)
第3弾は、3BOXも買ったのに、シークレット出ず・・・何故か第3弾迄はトレコレは、シークレットに恵まれなかった(普通に買って出た例がない・・・)・・・・・第1・2・3弾共に、シークレットは、中古ショップで見つけた高価な物を買っていた・・・・・第4弾は、5BOX(1カートン)買ったので、シークレットを二つゲット。5弾は、3BOX買ってシークレットを一つゲット。

第5弾(セミトレーラーとフラットラックコンテナ)が登場。今回は、コンテナは少な目。



川崎汽船
日本高速輸送+川崎汽船。40ft・20ft。動力部の車種は、全部違う。第1弾日野プロフィア・いすゞギガ・第2弾三菱ふそうスーパーグレート・日産ディーゼルクオン・〃ハイルーフ(シークレット)。第3弾日産ディーゼルビッグサム後期型CK‐T 。第4弾三菱ふそうスーパーグレート。
日本郵船
日本コンテナ輸送+日本郵船。40ft・20ft。動力部の車種は、第1弾日野プロフィア(シークレットも)・第2弾〃ハイルーフ・三菱ふそうスーパーグレート。第3弾日産ディーゼルビッグサム後期型CK‐T。第4弾三菱ふそう新型スーパーグレート。
商船三井
国際コンテナ輸送+商船三井。40ft・20ft。動力部の車種は、第1弾いすゞギガ・日野プロフィア・第2弾〃ハイルーフ・日産ディーゼルクオン。第3弾日産ディーゼルビッグサム後期型CK‐T。日産ディーゼルビッグサム前期型(シークレット)。第4弾日産ディーゼルC800。
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琉球海運。20ft。動力部の車種は、日産ディーゼルクオンハイルーフ。
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日通。20ft。動力部の車種は、日産ディーゼルクオン。
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日通。40ft。動力部の車種は、日野HE。
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第2弾の重トレーラー。動力部は日産ディーゼルクオン。(パーツの組み換え改造でコンテナ車に変わる)
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ワンハイ。40ftハイキューブ。動力部の車種は、日産ディーゼルビッグサム中期型CK‐T。
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コスコ。40ftハイキューブ。動力部の車種は、日産ディーゼルビッグサム中期型CK‐T。
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マースク。40ftハイキューブ。動力部の車種は、日産ディーゼルビッグサム中期型CK‐T。
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サミットショッピング。40ftハイキューブ。動力部の車種は、日産ディーゼルビッグサム中期型CK‐T
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40ftハイキューブフリー。動力部の車種は、日産ディーゼルビッグサム中期型CK‐T。
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日本通運(鉄道輸送用)ポールトレーラー。鉄道コレクションが積めるらしい。動力部は三菱ふそうFV。
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OOCL。動力部の車種は、三菱ふそう新型スーパーグレート
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APL。40ft・20ft(シークレット)。動力部の車種は、三菱ふそう新型スーパーグレート
韓進海運
韓進海運。動力部の車種は、三菱ふそう新型スーパーグレート。
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SITC。動力部の車種は、三菱ふそうスーパーグレート。

サフマリン
サフマリン。動力部の車種は、日産ディーゼルC800。


国際コンテナ輸送。日産ディーゼルビッグサム中期型。

日本コンテナ輸送。日野スーパードルフィン角目。

フリー。日野スーパードルフィン丸目。

日本通運。日野プロフィア。

全国通運。日野スーパードルフィン角目。

南星海運。日野スーパードルフィン丸目。

グランドチャイナシッピング。日野スーパードルフィン角目。

トレコレ
それ以外の車種。第1弾タンクローリー(動力部はエネオスが日野プロフィア・残りがいすゞギガ)・第2弾重トレーラー(動力部は日野HH)・第3弾日立物流ポールトレーラー(動力部は日産ディーゼルビッグサム後期型CW‐T)。第4弾建設機械輸送用重トレーラー(動力部は三菱ふそうスーパーグレートハイキャブ仕様)・第4弾建設機械輸送用重トレーラー(動力部は三菱ふそうW250型ボンネットトラック)。


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  1. 2009/04/30(木) 11:22:40|
  2. トレコレ(鉄道美術)
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