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鉄道情報局本部 兼、趣味と自己主張の公開日記

各地の支部を束ねる鉄道情報局の本部で、自己主張の公開日記を兼ねている。支部の詳しい場所は内緒・・・

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JR東も対抗策?

東日本旅客鉄道が20日から夏休み向けのお得な切符を売り出す。この「ツーデーパス」は、関東と福島、長野など12都県を走る普通列車をはじめ、会津鉄道(会津田島~西若松間)、上田電鉄、鹿島臨海鉄道(全線)、富士急行(全線)、北越急行(六日町~まつだい間)、東京湾フェリー、京浜急行バス等の路線が2日間乗り放題になるというもの。別に特急券を購入すれば新幹線や特急列車にも乗れる。ただし東海道新幹線は使えない・・・(大人の事情って奴か・・・)確かにこれは良い・・・が、あと一歩かな?長野付近や会津付近は、使い難い。それに、何時もそうだが、対象区間の末端部には、地方交通線も含まれる。これ等の区間の列車の本数を、発売期間だけでも増発しなければ全くの無意味。臨時列車が有っても、増発されるのは、何時も新幹線や特急ばかりで、普通列車は、一日1~3往復程度の臨時便のみの設定で不便極まりない・・・対象が基本、普通列車なのだから尚更だ・・・やはりこれも、特急依存体質が原因か・・・過去の例を見てもそうだった・・・普通列車は、そんなに儲から無いのか?高速道は、値下げだけでも十分客は来るが、列車はそうは行かない。安くした商品を売ったら売りっぱなしで、その後(使う時)の事を考えていない・・・コレでは、この前潰れた米のGMと同じではないのか?

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  1. 2009/07/18(土) 18:15:07|
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